只要有足够的资金资助，这一切不成问题，技术上的难题完全可以解决。
在布鲁内尔的构想中，这样的一艘巨轮可以承担跨洋运输的重任，一次运输4000名乘客，从英国往返澳大利亚无需再次加煤。
天啊！这也许是个不错的实践机会。”
“布鲁内尔？”李察有些疑惑的问道，他并不认识这个英国设计师。
本-约翰逊是从事航运界的资深人士，了解的肯定比李察更多，他解释道；“布鲁内尔就是主持设计并建造“大西方”号和“大不列颠”号的著名设计师，1825年贯穿泰晤士河的396米长河底隧道，就是他和父亲马克-伊萨姆巴德-布鲁内尔共同设计建造的标志性建筑，父子两人都是英国大名鼎鼎的设计师。”
“哦……原来如此，那您能够联系到这位著名的设计师，并且将宏伟蓝图付诸实施吗？”
“亲爱的李，你的意思是……”
“我想这位英国设计师肯定愿意将自己的宏伟设想变成现实，而这对我们双方都有好处，既可以大幅压缩跨洋运输的成本，又可以获得合理的利润。”李察神情肯定的点了点头，端起咖啡喝了一口，略一沉吟后继续说道；
“本，谁的钱也不是大风刮来的，这么大的移民计划，必须要考虑到运输成本。
在近期内
贵公司可以主要从事加勒比海及南美洲移民运输，在这方面，联合会已经得到伦敦的政策面支持，运作不成问题。
从长远来看
滞留在中美洲和南
第64章万吨邮轮(4/8)