由于缺乏后续融资，造车失败。曾经的豪言壮志，现在听起来像个圈地的幌子。“
“前途汽车创始人陆群更惨，折腾几年总算把车造出来了，但市场反应平平，卖车赚不到钱，外部输血也停止。创业五年欠薪欠款，一屁股债直接变成老赖……”
看着七八个曾经风光无限的项目，连沈锋都感觉唏嘘不已。
这些都算半路夭折，真正可惜的还是拜腾汽车，创始团队来自宝马和英菲尼迪，不仅团队阵营豪华，车型设计也很有亮点，风头一时无两。
可车辆量产交付时间一拖再拖，今年六月是原定交付的时间，但是五万张订单的主人等来的却是公司停止运营的消息？
员工欠薪、供应商欠款也一个不少。
“什么叫造车新势力？就是以融资模式参与汽车制造。”
包凡一针见血道：“取悦投资人对于他们来说非常重要，毕竟车型尚在纸面，不可能通过卖车赚钱，而缺乏资产可抵押的创业公司们也难获得银行贷款，股权融资成最可行的方法。”
“当年拜腾汽车创始团队成员毕福康入职时的合同里就已写明：未来几年内，新公司将在港股ipo，并且拜腾有义务向他无条件提供2.5％的股票期权。”
“尽管车型尚未量产，但已经在南京西路最繁华路段租下几百平的空间做车型展示和车主互动，月租破百万。”
“就连员工店服都找第三方设计，德国定制进口，加上关税，十几套衣服听说
第403章 必须玩？(2/5)