成功设计、制作、架设了每股127丝的大型预制索股及大型铸焊组合型主、散索鞍；
5、首次在中国桥梁基础中采用地下连续墙防水技术，解决了悬索桥西塔基础岩面严重不平的技术难题；
6、在中国国内研制出高水平的悬索桥施工专用设备，研制成功特大钢箱梁吊装的液压千斤顶提升式跨缆吊机和紧缆机等，首次开发了门架拽拉器式牵引系统；
7、在中国国内悬索桥钢箱梁、锚室、鞍室中首次引进自动抽湿防锈技术，经消化吸收后成功应用；
8、在世界上率先采用顶、底板预应力索的配索技术，用正应力与竖向压应力乘积严格控制主拉应力，有效防止箱梁腹板斜裂缝，同时还实现结构轻型化和简化施工。”《百度百科》
这是中国工程技术的骄傲！是中国大基建的骄傲！是中国建造速度的骄傲！
也许，从虎门大桥成功通车开始，中国建造高难度桥梁的技术，建造各种高难度建筑的技术，中国的大基建的技术，才正式跨入世界“最先进之一”行列。
而十几年后的港珠澳大桥成功通车，则让中国的工程师可以非常骄傲，非常自豪地们大声说出:
“我们中国造不出的桥梁，那全世界也没有谁能造出来了！”
几十年前，伟人就对中国未来的局势有过精准的预判：
“夺取全国的胜利，这只是万里长征走完了第一步。如果这一步也值得骄傲，那是比较渺小的，更值得骄傲的
第六十七章(3/8)