频率的运动（比蒸汽机高很多），不断和汽缸内壁摩擦，所以需要良好的润滑。
这得有耐高温的润滑油，而还要有一种可靠的加油技术，能随时给工作中的活塞边缘添加润滑油。
这个技术目前没有突破，所以参加比赛的内燃机车——汽车，行驶了一段距离后就很容易“爆缸”，原因就是活塞润滑失灵，或者润滑油因为高温变得粘稠，导致活塞的活动不畅、卡死。
后果就是汽缸严重损坏或者爆裂，又称“爆缸”。
不仅如此，内燃机的活动部件还有曲轴、连杆、各类轴承等，如何让这些部件一直保持有效润滑，也是很关键的技术问题。
第二，电火花点火装置的耐用、可靠性：电火花点火装置，其的四点，前三点可以归为寿命问题，而第四点，是最关键的效率问题，这个问题解决不了，内燃机没有前途。
若解决不了热效率低的entity，后果有二，其一，内燃机消耗的燃料很大，用蒸汽机来做比喻，就是耗煤量很高。
其二，内燃机的输出功率不够，那么同样的使用成本（燃料、维护费用）下，根本就比不过蒸汽机。
两种机器进行对比，需要统一的标准，宇文皛给出的标准，就是衡量动力机输出功率的单位——匹。
匹，就是一匹马的力量，又称“马力”。
目前，学术界对于马力的定义是：一分钟（六十秒）内，一匹马将一斛重的物体拖曳六十步距离所花费的力气。
第六百六十八章 现实很骨感(5/9)