在这个空前复杂的年代，最核心的动员工作，是量化民工的劳动报酬，并和物质、精神 奖励挂钩。
直接的物质奖励，首先就是各种形式的工钱——在当时的环境下，单纯的银钱不一定能打动民众，必须以实物，尤其是粮食的发放为主。
另外，从长远来看，不同的民工参战程度不同，生活待遇也必须有所区分。
粗略地说，民工待遇主要分“供给”与“包运”两类。
其中，“供给制”主要针对常备民工，常备民工的任务，基本相当于旧明军中的杂役兵，所以应该享受部队战士的待遇。
李涛知道，这样做的好处是，必要时可以择优征召他们入伍，补充部队的减员。
而更多的二线临时民工，一般由后勤兵站提供伙食与茶水，另外还需发放一定数额的银钱以贴补家用，以免失去强劳力的一家老小受冻挨饿。
为了保证二线民工积极性，在“工钱低于商运，但又要使其有利可图”的原则下，在物资送达后，民工每运输百里，就可以拿走运量的一成作为提成。
以运输工具最好的大车队为例，一辆车两人两马（骡），一天的运程能拿到20斤左右的报酬，如果全队能够较好地协调伙食支出，计入来回消耗，全程每人每天能够额外赚到大概4斤粮食作为额外的工钱。
这个报酬已经有相当吸引力了——至少高于这个时代普通长工每月百斤工钱的水平。
在之前的长途征战中，李涛和夏博
第482章 支前民工(3/5)