也有别的方法，但都需要长试来标定。
光是这个，就可以看出和国外的差距。
一万小时的累计使用寿命测试，就算是上来不停转，也得四百多天。
但这可能吗？
显然不可能，每一次最多也就是几小时几十测试之后就要停下来进入半拆机维护检验状态，就算是平均一天测试三个小时，那也需要三千三百三十三天才能得出这个结论，九年多的时间。
或者这个测试时间翻倍，一天六小时甚至十小时的高强度测试，那也至少需要三年的时间。
也就是说，推出一个新发动机，号称一万小时的寿命，从发动机能运转开始到得出寿命结论，光是这个就需要好几年的时间。
国外的航空发动机为什么比国内的有优势，人家比我们多出几十年的先发时间，光是这个稳定运行寿命就需要奋起直追。
“连续运行时间六十分钟！”
“小于三十分钟连续功率，2000千瓦！”
“连续功率，1860千瓦！”
“应急功率，2170千瓦！”
“连续耗油率……”……维护半拆机检测一切正常之后，再次安装然后启动，开始连接测试仪器进行测试，一项项的数据开始出台。
每一项数据的出台，设计和测试人员心中的火热就增加一分，这也意味着距离成功更近了一分。
郭泰来亲手制作的东西果然是非同凡响，一开始大家还小心
第七百七十六章 改良版发动机续(4/5)