无缺。
比如弹体太大，目标特征太明显，很容易遭到拦截。
跟KD-30做个比较，就有很直观的印象了。
在性能差不多的情况下，“AGM-109B”的发射质量高达1400千克，比KD-30整整多出400千克，体积也比KD-30大了30%。由此导致的结果就是，“AGM-109B”对搭载平台有更高的要求。
即便是B-52G，也要在超载的情况下，才能够挂载24枚。
换句话说，在挂上了24枚“AGM-109B”之后，B-52G需要在往返途中各进行一次空中加油，才能够获得5000千米的作战半径。要想把作战半径扩大到8000千米，就得多安排一次空中加油。
显然，这是一件非常麻烦的事情。
只是，跟KD-30比，“AGM-109B”最大的问题其实是采用了BGM-109B的弹体，等于旧瓶装新酒。
虽然采用了很都新技术，但是无法从根本上解决基础设计存在的缺陷。
高达1400千克的自重就跟陈旧的弹体有很大关系，毕竟在设计BGM-109那个年代，像碳纤维这样的，用来替换传统的金属材料，能够大幅度降低导弹弹体结构重量的复合材料还没有得到广泛应用。
只是，最为突出的，其实是缺乏隐身性能。
不要忘了，KD-30从一开始就是全新设计，而且把隐身性能放在首位，为全球首款
第196章 最后一吉(4/9)