优势。
换成海军自己的攻击机，哪怕是“攻-5”，在飞行700千米之后，最多也就能够为其他飞机提供6吨燃油。
只是，有一个问题，朱廷轩一直想不明白。
为了给海军舰载机服务，空军专门改进了几十架“油-29a”，准确说是为这种加油机增添了1套软管加油设备。
有趣的是，每架“油-29a”只有1套，安装在左翼外侧的挂点上，1次就只能为1架舰载机加油。
空军给出的理由是，“油-29a”只有1名加油设备操作员。
显然，这个理由根本就说不过去！
“油-29a”在通常情况下有5名机组成员，出了正副飞行员，还有加油设备操作员，领航员与机械师。进行加油作业的时候，完全可以让领航员或者机械师控制一套加油设备。再说了，对内部空间充足的加油机，多安装1套控制设备，增加1名加油设备操作员，根本就不是难事。
西陆集团一直使用的是软管加油设备，其大型加油机有3套加油设备，在理论上能够同时为3架飞机加油。
就算没有必要搞得这么复杂，也可以在右侧机翼下安装一套加油设备。
要说的话，真正的原因，或许是空军不想承担额外任务，想让海军自己掏钱采购大型加油机。
其实，海军也有类似的想法，不过是租用。
当然，这些跟朱廷轩没什么关系。
补充了燃油后，朱
第140章 防不胜防(5/9)