中计有“和州载”、“大德山”、“望三洲”、“混江龙”等车船，大型的长二三十丈（60~100米，估计把洞庭湖山区的大木都砍光了），桨轮多至24车，船体高达3层（有楼两三重），旁置“撞竿”（拍竿之类），载一千多人，吃水一丈左右（3米）。桨轮船车数从四车、八车增到二十车、二十四车、三十二车。
桨轮船的速度短时间爆发估计可以达到15节，或者更高。但是桨轮船有一个缺点，阻碍了它的推广，那就是它动用的人力数量非常之高，在人口数量没有爆发前，是很难推广应用。不过这个缺点，也是它的优点，虽然不适合用于商业运输，但是桨轮船很适合代替现在禾越水军中的排桨船，应用于内水作战。
想到这，王子乔决定在水军建设上重点发展内水桨轮船，以水军、少量内水运输为主；而内水排桨船，以各种内水水岸的运输（例如湘江两岸）、体育竞赛（用于提高团队协作）为主；至于远洋风帆舰以海军、远洋运输为主；内水风帆舰以内水远程运输为主（目前看还没必要，除非长江中游与下游的经济联动起来）。
王子乔的眼神快速掠过眼前的这些排桨船，后面还有一艘排桨船，载着书童杨过与侍卫杨康，两人需要给王子乔携带运载重要物事去禾越庙，同时两人不好当电灯泡，故乘坐另外一艘排桨船。这时王子乔心中已经有了发展水上运输与水军、甚至海军的计划，这些计划一一付诸实施，需要人机料法进行考量。机器、物料与方法，这些王子乔成竹在胸。而关键
第九十九章:对水军的初步设想(3/4)