出在这……机械的自动驾驶和拥有智慧的有人驾驶是不一样的，人可以根据各种不同情况随机应变的处理问题，但机械驾驶，总会因为这样那样的原因出现错误，这使它总是飞行一公里左右的距离就坠毁了，而且还是在天气晴朗气流波动较小的情况下！”
听到这秦川就明白了。
这个问题如果是放到现代就很容易解决，现代有计算机，可以模拟各种不同情况和气流波动的数据，然后将这些数据记录下来让导航装置做出相应的动作使“靶机”保持平稳的飞行。
但这时代根本就没有计算机，而“靶机”又是无人飞行器，导航装置碰到什么情况该做哪些反应完全就是依靠科学家们在地面的想像和猜测，甚至控制幅度的大小也就是方向舵和升降舵该调整多少都需要设定好，只要有一点与碰到的情况不符都有可能坠机。
所以，理论上这种装备是没有问题的，完全可以生产出来的，而且还相当容易，差不多就是制作一个大型航模（注：美国科学家在得到V1导弹后，只用了三周的时间就仿制成功，也就是**2）。
难点就在于，需要不断的调试并得到正确的反应数据……但因为它是无人机，所以甚至都无法知道失败时是哪方面出的错。
历史上的德国人又是怎么做到这一点的呢？
“我们需要一名飞行员！”秦川说。
“我们早就找过飞行员了！”康拉德说：“我们的导航装置就是根据飞行员告诉我们的方案进行调整的
第四百四十三章 靶机(3/4)