是以失败收场。”
陈晨道：“谁说我们只有三个机场，光云南就多达五十多个，难道还不足够用？”
陈晨可没有吹牛皮，在1922年，昆明巫家坝陆军大操场被改建为飞机教练场，成为云南的第一个机场，这也是中国的第二个飞机场。
从1922年巫家坝机场建成到1929年，云南又相继建成了23个机场，机场数翻了24倍，在中国机场建设史上绝无仅有，机场建设速度之快，创造了一个世界第一！
抗战爆发后，出动150万民工再建28个机场，机场总数达到52个，密度之大，堪称亚洲第一，世界少有，云南由此成为中国最主要的抗日空军作战基地，甚至还创造了修一个机场最快只用20多天的奇迹。
1927年，龙天主政云南之后，对发展全省航空事业更是情有独钟。他为筹办军、民两类航空，成立了商业航空委员会，除了向美、法各国购买飞机外，又命令陆续修建二十二个机场，完全由云南省政府下令各县限期负责完成，不给经费，不给补偿，包括占地、迁坟、拆房、招工等等。凡被占用的土地、迁移的坟墓、拆除的房屋、招用的民工，全部是被迫无偿使用的。由此也可以看出，为了这场战争，广大的中国老百姓为此付出的汗水和心血着实令人敬佩。
蒋浩然笑道：“我说的是可供喷气式战斗机起降的机场，这大半年来，岛军获得了德军的援助，空军实力已经大大增强，而我们获得盟军援助的其实大多数都是运输机，眼
第一千三百九十八章 桂越交通线(3/4)