恩师，然后被吕鹏拉着看在地上吕鹏画出的东西，当时就懂了，也不多说，更不施礼，大家一溜烟的就跑回他们的实验室，带着几个工匠开始忙活起來。
后來鼓捣出來的铁轨车皮，车轮不是用的铁而是青铜，这样就有了一定的柔软性，对木头轨道减少伤害。车轮还是外圆内方，外圆就是吕世画出來的火车车轮模样，但中间是个方孔，将作为车轴的硬木两端削成方形插进去，正好可以卡住，外面还有一个‘辖’來卡住车轮，不让其从车轴上脱落，整个车轮并不大，只有普通的面盆大小，但卡在轨道上却沒有问題。
以这样的轮轴为核心，组装起來的有轨马车，只能说凑活着用，而不能说好，并沒有达到吕鹏最大的期望值的要求，从技术含量上，甚至还不如如今的四轮马车，只是取着制造简便而已。但使用下來的结果，却已经很让人觉得惊艳了。
的确比起用普通的马车更为方便，而且是两匹马一拉就是四辆车，加起來足足有六千斤，从两匹挽马轻轻松松向前昂首阔步的情况來看，应该可以拉得更多。
另外这些学生举一反三，还设计出了两种轨道，一是按照吕鹏的设计模式，用硬木打造轨道，然后将特殊式样的轮子放到轨道上。
另外还有种想法，就是在路面上直接挖出两条平行的坑道，然后要石匠凿出带有凹槽的石头轨道，让普通马车就在坑道中行驶，这样只要维持住坑道的完好，车辆就不会受到破损路面的影响，运力也有了大大的提高。
一
第585章 继续剽窃(4/5)