就抢走了李家坡1/6的集装箱，而且这还只是一个开始，其余的航运公司也纷纷开始要求李家坡港降价，很容易造成骨牌效应。
当然，这还不是华夏的唯一手段，华夏还在联合泰国方面和马来西亚，分别拟建被誉为‘东方巴拿马运河’的克拉地峡运河与马来西亚的巴生港口。
前者如果建设完成，可以使船只无需通过马六甲海峡，便可直接从印度洋进入南海及太平洋，如果克拉地峡运河投入使用，可以将海运航程至少缩短约一千二百公里！那时候谁还去走马六甲海峡？对船运公司来说，这是省了大钱了！
那时候也就意味着李家坡的日子不好过了，毕竟李家坡是弹丸之地，除了海运旅游外，实在找不出别的产业来发展。这下李家坡也急眼了，天天去找星条国爸爸协商，可是星条国爸爸也给他们出不了主意：没看到他的星条国爸爸都想跟着华夏玩‘一带一路’了？
克拉地峡运河什么时候投入使用还不知道，但是丹戎不碌港已经确确实实的让李家坡不舒服了。就冲这点，萧鹏也要去丹戎不碌港去瞅瞅去，更何况几百年前，郑和就曾经走过这里呢？
不过看出来这里接近马六甲海峡了，沉船数量明显增多。
马六甲海峡的急流猛浪，对古时候的木船来说，可是很大的危险。不过大部分沉船都已经被掩埋在泥沙之下，萧鹏倒也不知道有没有船值得打捞，只能记录下坐标，今后有心情再说吧。
丹戎不碌港是个集装箱中转港，萧鹏的船
第六百三十八章 丹戎不碌港(3/6)