都没法跟捞一笔就走的人比。
如果不加以引导、没有准入门槛，这个行业就会被大量“酸柠檬”挤占，等到完全成熟了再上市的甜柠檬就会逐渐被排挤出市场。
墨斗担心的就是这个。
水运这个事情，现在八字还没有一撇，墨斗是第一个尝试着去吃螃蟹的人。
这个时候，最要追求质量。
如果让一些对这个完全没有概念的人贸然进来了，这个事情，很容易就会胎死腹中。
让他们随手做几艘看着漂亮、实则一下水就散架的东西出来，玩家乍一看、欸很牛逼的样子，过两天再一打听……全沉了。
谁还敢把自己的货放到船上？
那这个行业就真的在还没有起飞的时候就彻底死了。
为此，稍微留点门槛是有必要的。
如果是真想做事业，那点儿障碍其实根本不算障碍；
愿意花时间去研究船体构造、复原那些组件的人，做出来的东西，质量差不了；
墨斗很乐意看到这样的人进入这个行业。
“水运”这东西体量实在太大了，在古代，盐帮和漕帮历来尾大不掉，再强的王朝都无法做到完全掌握。
唐宗宋祖都做不到的事情，墨斗何德何能敢说自己一个人就可以成功过推广开去？
肯定要借助市场的力量，让越来越多的“甜柠檬”进入市场，集大家之力、逐渐在消费者心理构建出一种“水运这东西靠谱”
第357章 “酸柠檬”(4/9)