这条河，也不说非常深，但七八米还是有的，即使是在最危险的那段区域，依然能保持四五米的安全吃水深度，河道也不算非常窄，做一条载重8000左右的船，走起来还算是比较安全。
这东西好堆的很，现在是动力结构占了太多地方，扩建了之后那些东西哪里会额外占多少？加的体积大部分都是可以放货的。
江南水乡，选水运这条路，确实是选对了。
引着船一路前行，不多时，已到了青丘区域。
弯道瞬间增多，水流速也逐渐加快，而且都是逆流，就那么两个小水车带着，船速确实也是放慢了不少。
好处在于现在快入冬了，发着西北风，做个帆这时候倒是派上了用场，依然还是能走得动。
只是老是要转舵，上上下下的，对水底礁石的分部情况也没有那么把握得那么清楚了。
中间还触过一次礁，影响倒是不大，花了几分钟功夫就搞定了，而且顺手就给记录了下来。
一同记下的，还有一些墨斗之前探出来“可能”算得上暗礁的地方。
整理出了一本简易的“行船记录”，希望到时候能减少点儿损失。
该走慢的时候还是得慢，水运嘛，速度本来也快不了，再抢也就那样，没必要。
晃晃悠悠，越往前水下情况就越严峻，墨斗属于比较谨慎的，提前下了锚，点开坐标一看，离涂山村子还有十来分钟。
还算可以，这一趟行船，累计2小时1
第336章 杨帆(4/8)