州的财政状况大家都知道，不可能在一两年里出现大幅度增长，嗯，或者我们会有增长，但这个幅度”
孙韶华的语气还是很委婉，但是意思却很明确，不赞同不认可这个建议。
不是不认可修三环线，而是不认可这样激进，这么短时间内就要把三环线全线建成，这涉及到一百多亿的投资，哪怕是按照沙正阳的设想分成五年来投资建设，那也是一个惊人的数字。
孙韶华不反对建设三环线，甚至也支持尽快开建，但是三年之内完成西三环和南三环已经让她觉得难以接受，还要在五年之内完成在她看来目前还不算是太紧要的北三环和东三环，那就太夸张了。
目前中州内环线和一环线早就于2000年之前就建成通车了，再加上2001年建成通车的二环线，这，加上放射状的向外道路，基本上就是中州目前的道路体系。
三环线很有必要，因为二环线基本上擦着高新区和经开区边上而过，这使得处于二环线外的高新区和经开区的企业运输处于一种尴尬状态。
如果上二环线的话，二环线的车流量暂时还能凑合着过得去，但是在等年肯定就有些难以负荷了，所以现在不开建西三环和南三环的话，这对于高新区和经开区未来两三年的发展肯定会有影响，但问题是北三环和东三环也要这样急促的推进，有这个必要么
“韶华，我明白你的顾虑，嗯，但是我认为你低估了我们中州的发展潜力，或者说低估了未来几年我们这个国家的发展潜力
第九卷 第三十节 寻找目标(2/6)