也都是受到了一些影响。
不过直到现在，孙韶华虽然也承认启动三环线建设的确会给市财政带来很大压力，但是其好处也是十分明显的，对于改善中州西面和南面过境车流压力十分有效，而且也能极大的改变三川、隗城和清池几县的基础设施和投资环境，如果从稳妥角度来说，实在不行可以先考虑启动西三环建设，再次考虑南三环建设，这样也可以缓解财政压力。
在她看来，三环线建设能够极大的改善环主城区的各个郊县之间的交通瓶颈状况，同时从主城区放射状的道路主干线可以将几个郊县十分有效的联系起来，这样形成一个环状交通网格，对于推进几个郊县的城市化进程，改善几个郊县的投资环境具有非常大的好处。
当然问题也有，那就是财力支持问题，另外三环线的规模的确有些大，大到让财政都吃不消。
现在所提到的三环线其实主要是指西三环和南三环，北三环和东三环实际上都还没有纳入进来。
如果要把北三环和东三环都纳入进来，那规模还要大得多。
按照孙韶华的设想，如果能够在2010年之间全面建成西三环和南三环，已经非常满意了，而北三环和东三环，恐怕要考虑在2015年前后去了。
“市长，三环线，嗯，西三环的规划其实早在我还在市规划局当局长的时候就已经完成了，十分成熟，南三环也是我还在当交通局长的时候完成规划建设的，哪怕是北三环和东三环从前年初也开始在做规划，只
第九卷 第二十九节 激流勇进，宏图(5/6)